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Mini Cooper S John Cooper Works GP Kit


Prodotta in appena 2000 esemplari numerati e identici (a parte il numero di serie spampato sul tetto) questa nuova vettura (il cui nome completo è Mini Cooper S John Cooper Works GP Kit) è la Mini di serie più potente mai costruita finora. Con una potenza di 160 kW/ 218 CV, una coppia massima di 250 Nm e una velocità di punta di 240 km/h, capace di passare da 0 a 100 Km/h in sei secondi e mezzo, supera addirittura le prestazioni della versione da corsa Mini Challenge dalla quale deriva.

Risultati ottenuti grazie ad una serie di interventi sul corpo vettura al fine di renderlo più leggero (è stato eliminato il divanetto posteriore, trasformandola in una Mini a due posti, è stata spogliata di una parte del materiale fonoassorbente e dotata bracci longitudinali posteriori alleggeriti in alluminio) e aerodinamico, rimaneggiando ampiamente la carrozzeria. Le varie prese d'aria, il doppio terminale di scarico centrale e i cerchi in lega da 18 pollici le conferiscono un aspetto più "cattivo", ma quello che la contraddistingue è sicuramente il vistoso alettone posteriore in carbonio.

Il cuore dell'elaborazione è tuttavia il motore: il 4 cilindri da 1.6 litri è stato portato fino a 218 cavalli e 250 Nm lavorando soprattutto sul compressore volumetrico, sull'intercooler e sulla centralina elattronica. Per scaricare a terra la potenza, questa Mini punta su un differenziale autobloccante e sul controllo elettronico della stabilità DSC, comunque disinseribile.

Il look pistaiolo della vettura è avvertibile anche nell'abitacolo: i sedili, profilatissimi, sono firmati Recaro, mentre il volante ha la corona il pelle ed è di tipo multifunzione. La vericiatura della carrozzeria è bicolore grigio-blu e argento sul tetto, con i retrovisori esterni rossi.
Il prezzo di 34.000 euro è sicuramente in linea con le prestazioni.

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Federico Belmessieri