| Maserati Mc12 |
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La nuova Maserati Mc 12 è una vettura semplicemente impressionante, sia nell'estetica, unica nel suo genere, che nelle prestazioni. Meccanica e telaio rappresentano il top della tecnologia oggi disponibile; il motore 12 cilindri a V di 65 gradi deriva direttamente da quello della Ferrari Enzo, dispone di 2 alberi a camme in testa per bancata e di 4 valvole per cilindro ed è in grado di erogare una potenza di 630 cv. a 7500 giri/min. nonché una coppia di ben 653 nm. a 5500 giri/min. IL cambio è un sequenziale a 6 marce con bilancieri di azionamento dietro al volante, e può lavorare in modalità Race e Sport (Asr inserito e cambi marcia più dolci), la frizione è bi-disco. IL telaio è in carbonio e honeycob di Nomex, in grado di assicurare una resistenza torsionale eccezionale. Le sospensioni come in tutte le vetture da corsa che si rispettino sono a quadrilateri articolati con schema push-road. La gommatura prevede all'anteriore la misura di 245/35 R19 ed al posteriore 345/35 R19; le gomme sono montate su cerchi a dado centrale di serraggio. I 4 freni a disco autoventilati sono da 380 mm. all'anteriore con pinza fissa a sei pistoncini; l'impianto frenante è supervisionato da un sistema Abs di ultimissima generazione. Anche le dimensioni sono da assoluto primato per una sportiva, infatti la Maserati Mc 12 è lunga ben 5.14 m., è larga 2.10 m. ed alta 120 cm. Per quanto concerne le qualità stradali l'Mc 12 si comporta in pista come uno sport prototipo, quale effettivamente è, mentre per le strade di tutti i giorni, grazie all'elettronica, è sorprendentemente facile da guidare. Le prestazioni ? Immaginate 630 cv. in soli 1335 kg. di peso, significa rimanere attaccati allo schienale del sedile fino a 300 km/h; la Maserati Mc 12 accelera comunque da 0-100 in soli 3.8 sec. e da 0-200 in 9.9 sec., mentre la velocità massima e di oltre 330 km/h. Gli esemplari prodotti sono 50 ed il prezzo di 720.000 non è poi tanto…visto che nessun esemplare è più disponibile. |
 maserati mc 12 |
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Federico Belmessieri